Volvo XC60 aparece pela primeira vez em Detroit
Por carrosemotos em 21 dezembro 2006
SUV, sigla em inglês para utilitário esportivo, é um termo que anda em baixa nos EUA, onde os preços da gasolina andam espantando os consumidores. Para disfarçar, surgiram os crossovers, que são veículos de porte um pouco menor e quase sempre sem marcha reduzida. O mais novo integrante dessa família, que não deixa de ser de utilitários, será o XC60, da Volvo, antecipado pelo WebMotors na seção SEGREDO!
Sob o nome de XC60 Concept, o carro será exibido no Salão de Detroit de 2007, em sua 100ª edição, mas só chegará ao mercado, segundo o presidente mundial da marca, Fredrik Arp, no começo de 2009.
A demora pode custar caro à Volvo. A própria empresa admite que, até 2009, o segmento do XC60, no qual já está o X3, deve se expandir em cerca de 75%. Quem já estiver no mercado certamente se beneficiará deste crescimento, apresentando vendas já estáveis quando chegarem os novos modelos (pelo menos dez, como o Mercedes-Benz GLK).
Apesar da tradicional discrição da marca, o XC60 é um carro bastante ousado. O carro conceito traz um teto de vidro que até pode equipar a versão de série, como já vem acontecendo com alguns carros de origem européia, mas só se ele oferecer o alto nível de segurança a que a marca está acostumada.
O interior do carro, flexível, não chega a oferecer a mesma versatilidade do irmão maior, o XC90, que tem capacidade para sete passageiros. O XC60 transportará cinco passageiros, o que é padrão de mercado.
O novo utilitário sueco deve trazer de série um sistema que a Volvo instalou em seu recente modelo de entrada, o C30, chamado de City Safety. Utilizando uma espécie de radar, o equipamento monitora o movimento à frente em baixas velocidades e prepara o carro para ser freado. Se a batida for iminente, o carro freia sozinho.
Ativo até os 30 km/h, o City Safety, até 15 km/h, consegue evitar a batida completamente. Acima dos 15 km/h seu objetivo é minimizar o impacto. Velocidades superiores poderão contar com a assistência do sistema ACC (Adaptative Cruise Control, ou controlador de velocidade adaptativo), que diminui a velocidade do carro quando há outro mais lentos adiante e avisa o motorista sobre batidas iminentes. Esse sistema já está disponível no novo S80.
O interior de alta tecnologia, com painel central transparente, que mostra as condições do veículo, não deve ser o mesmo da versão de série, que, como todo Volvo, deve seguir uma linha mais discreta. Não há, ainda, informações sobre a motorização do futuro utilitário da Volvo, mas ele deve seguir a mesma motorização do C30, que pode oferecer até 9 opções, três a diesel, cinco a gasolina e uma flexível em combustível.Fonte: WebMotors
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